研究顧問已就上述問題，尤其是上址的情況作出評估。由於亞公角街是多條往來馬鞍山巴士及小巴線途經的主要道路，為減少工程車輛使用亞公角街及避免加重上址的交通負荷，工程團隊採取了以下紓緩措施——

1. 建造橫跨亞公角街的臨時行車天橋供工程車輛使用，減少使用亞公角街；
2. 採用可供製造及裝配的設計（DfMA）建造臨時行車天橋，將實施封路措施時間由6個晚上縮短至2個晚上；
3. 運載石料的工程車輛會使用設置於馬鞍山路的臨時出入口及工地內的臨時車道進出工地；以及
4. 於早上及下午繁忙時間限制運載石料的車輛進出工地。

除了使用低噪音機器，工程團隊採取了以下控制噪音措施——

1. 於對噪音高敏感地區，將圍板加高至3.5米，並裝上隔音棉；
2. 配備流動隔音圍板，可按需要及工作地點，將隔音圍板移往相關位置使用，減少工程噪音對附近居民的滋擾；及
3. 利用創新科技協助；如使用可供製造及裝配的設計（DfMA）協助建造臨時行車天橋，縮短了4晚夜間工程及減少了相關噪音。

本工程不只聘請了環境小組和獨立環境查核人持續監察工地附近的空氣及噪音指數，還透過環保管理、廢物升級再造及使用再生能源措施推行環保。詳情如下；

環保管理：

1. 以人工智能系統監察空氣、噪音及濕度，天氣乾燥時會自動灑水降塵；
2. 特別修改臨時行車天橋的位置，以保留工地內原有營地及相關設施，供工友休息及使用，避免因拆卸工程而產生的相關廢料；
3. 可供製造及裝配的設計（DfMA）建造臨時行車橋，減少了4晚夜間工程及噪音滋擾；及
4. 利用組裝合成（MiC）建造社區聯絡中心，以準確計算工料避免浪費

廢物升級再造：

1. 利用廢棄樹木及樹葉，分別製成環保傢俬、木樓梯、掃帚及有機肥料，甚至將部份製成品轉送予區內社區組織；及
2. 還收集了不少廢棄水馬、膠樽及石屎等造成盆栽，用以綠化工地及工地辦公室

再生能源：

1. 使用太陽能風扇及告示牌；
2. 試用太陽能光伏板發電的照明系統；及
3. 使用太陽能及風能推動的自動洗鞋機